在最新曝光的训练视频中，中国的歼-20战斗机以一发导弹的发射，令以往对中国武器频频指责的美国媒体陷入沉默。这段视频展示了歼-20在高空中打开旋转弹舱，把霹雳-10导弹释放出去，导弹在离开挂架后迅速改变方向，击落了一个模拟目标。更为惊人的是，发射时歼-20的机头并没有对准目标，这种被称为“越肩发射”的方式，可以让战斗机在遭到攻击时，依旧能够有效打击后方的敌人。霹雳-10导弹具备推力矢量控制，并配备先进的红外引导头，可以锁定超过90度角的目标，英国的一家防务机构称，其机动性能甚至超越了美国的AIM-9X响尾蛇导弹。
然而，让美国感到更为震惊的还在于发射的高度。这次发射是在平流层进行的，平流层的高度介于10到50公里之间，空气稀薄，大多数战斗机能飞入但在此高度完成弹舱操作和导弹发射并进行战术机动则极具挑战性。相比之下，F-35的设计并不以高空制空为核心任务，因此在平流层的机动性大打折扣。与此不同，歼-20作为专门为制空作战设计的重型战斗机，其强大的双发引擎、大油箱和大雷达系统，在平流层中反而更为游刃有余。
《军事观察》提供的数据进一步印证了这一点，最新型的歼-20A在作战半径上是F-35的两倍，推力达到F-35的193%，雷达规模和功率更大，巡航速度是其两倍以上。这些比较数据显示，歼-20在多项性能指标上均具明显优势。此次展示的技术，不仅代表了中国有效掌握五代机在高空制空的特性，还向全世界明确传达了这一点——这不是实验室里的假设，而是实战训练的真实反馈。
能够同时掌握越肩发射与平流层作战的能力，意味着什么？F-35所擅长的低空多用途战斗战术，面对高空战场的真正制空权争夺则显得苍白无力。参与演习的歼-20飞行员清晰地表示，要彻底粉碎任何挑衅者的幻想。在当前西太平洋关系紧张的背景下，这样的话语意味明显。
美国媒介担心的还有飞机数量上的巨大差距。根据外媒的预测，到2026年，中国空军的歼-20战斗机规模将超过500架，这一计算基于至少18个航空旅的换装，每旅至少28架的标准，意味着一线作战部队将拥504架。而美国空军的F-35A总数仅430到450架。尽管这些数字目前没有中方的确切验证，但足以引起关注。
交付量的差异更为显著。目前，歼-20的年交付量稳定在100到120架，而F-35A的交付量已降至24到40架，甚至连50架的目标也难以实现。这一差距背后是完全不同的工业逻辑，F-35为多国联合项目，导致产能分散，各国需求不一，供应链常出现问题，尽管洛克希德·马丁的生产线技术先进，但面对资源分散的困扰仍难以承受。而中国的歼-20生产线则保持全速运转，专注于为中国空军提供制空战斗机，强大的涡扇15发动机的量产不仅大幅提升了性能，也消除了大规模装备的障碍。从2024年长春航展的第300架量产机，到后来曝光的324架，再到外媒预测的500架，增长速度令人瞩目。
美国媒体在一个月内多次提及歼-20的规模问题，恰好印证了其对这一现象的高度关注。实际上，美军最深层的焦虑并非单一机型性能的劣势，而是产能方面的巨大落差，这意味着两国在未来的差距只会加大，而非缩小。歼-20已经成为冷战结束后，单一国家采购数量最多的第五代战斗机，它不仅是隐秘杀手锏，更是重型主力装备。美军面对的并不是几架性能优异的战斗机，而是一支规模庞大、迅速扩展的隐形战机部队。
美国在西太平洋的F-35与F-22加起来数量也不到300架，而基于歼-20持续升级的背景下，数量对比的失衡显而易见。近期，歼-20也接到新任务，央视公开的画面显示，轰-6N搭载新型惊雷-1空射弹道导弹并有多架歼-20护航。惊雷-1是一种可应对核与常规打击的新型远程高超音速导弹，专为轰-6N设计，美国媒体对此表示这是歼-20已经参与中国空军战略打击体系的表现。
如今，歼-20的角色正在被重新定义，涵盖了从制空作战到战略轰炸机护航的多种任务。而有媒体预测，中国的第六代战机将于2030年代初进入服役，而美国的六代机则在2040年才会问世。如果这一预测成真，那么不仅仅是五代机性能上的追赶，下一代战机中国将直接领先美国整整十年。
美国媒体的沉默，显然不是因为缺乏话题，而是对形势的尴尬面对。经过二十年的五代机技术主导，美国曾习惯于独占鳌头的局面，如今却被歼-20在平流层发射导弹的事实挑战了空中霸权的持续存在。此时，这一发导弹的发射，不仅是对靶标的打击，更是对美国霸权形象的巨大冲击。某些天花板一旦被突破，便再难以恢复。
